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一、气缸-气缸种类
单缸：仅一端活塞杆，由活塞一侧的气体积聚能量产生气压，气压促进活塞产生推力突出，依靠弹簧或自重返回。
2双作用气缸：从活塞两侧交替供给气体，并在一个或两个方向输出力。
3膜片式气缸：用隔膜代替活塞，输出力只在一个方向，用弹簧复位，密封性能好，行程短。
4冲击气缸：这是一种新型元件。它将压缩气体的压力转化为活塞高速运动的动能(10-20m/s)来工作。冲击筒增加带有喷嘴和排水口的中间盖。中间盖和活塞将气缸分成三个腔室：储气腔、头腔和尾腔。广泛应用于切割、冲压、破碎、成型等操作。具有往复式摆动的圆筒被称为摆动圆柱。内腔由叶片分为两部分，气体交替供给两个腔。输出轴摆动和摆动角小于280°。此外，还有旋转气瓶、气液阻尼缸和步进气瓶.
二.SMC气缸原理
1)缸筒
气缸内径代表气缸的输出力。活塞应使气缸内平稳往复滑动，圆柱体内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对于钢管筒，还应在内表面镀硬铬，以减少摩擦和磨损，并防止腐蚀。气缸材料除使用高碳钢管或高强度铝合金和黄铜外，还应使用不锈钢、铝合金或黄铜制成。装有磁性开关或耐腐蚀环境的钢瓶应由不锈钢、铝合金或黄铜制成。
组合密封圈用于实现SMCCM 2气缸活塞的双向密封。活塞与活塞杆采用无螺母的压力铆接连接。
2)端盖
端盖设有进气口和排气口，其中一些端盖还设有缓冲机构。在杆的侧端盖上设置密封环和防尘环，以防止活塞杆漏气，防止外部灰尘混入气缸。在连杆的侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上的少量横向载荷，减少活塞杆延伸时活塞杆的向下弯曲，延长气缸的使用寿命。导套通常采用烧结含油合金和正向铜铸件。端
