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旋转气缸的工作原理以及气缸类型
发布时间:2020-03-17        浏览次数:91        返回列表
旋转气缸的工作原理以及气缸类型
    SMC气缸由缸筒、端盖、活塞、活塞杆、螺栓、定位销、阀座阀芯、阀体、轴用弹性挡圈和密封件等组成。
  旋转气缸的工作原理:
  步骤一,复位。从气口B通人气压(0.1-0.8MPa),同时从气口A排大气,活塞及活塞杆向后退回,当活塞碰到缸体右端时便停止,活塞杆端处于a点位置,这种状态就是复位状态。
  步骤二,工作。从气口A通人气压(0.1-0.8MPa),同时从气口B排大气,活塞杆及活塞向前伸出。当活塞碰到前盖时便停止运动。此时活塞杆端处于b点位置,ab之间的距离就是活塞的行程S。这种状态就是旋转气缸的工作状态。
  重复步骤如此循环,使缸体旋转,活塞带活塞杆作往复移动。
  SMC旋转气缸类型
  旋转气缸的工作状态是按一定的角度和方向到指定位置,然后线性压力,旋转压缸的原理是气动或液压驱动的使用,一个完整的旋转活塞在工作,等待设计完成压实再行动的位置和旋转角度后。
  常用的旋转角度是90度,45度,180度,360度的选择。
  90度转角气缸:当活塞杆轴向运动时,气缸有一定的旋转行程,而旋转行程也产生变化,达到指定的90度角,完成直线夹紧行程。主要模式包括:SRC,ACK,MKB等亚德客型和SMC旋转压紧气缸。
  平面旋转气缸:气缸的旋转行程设计为零,即旋转运动在同一水平面上完成,夹紧运动在直接压力下完成。JRO,JRK系列产品实现压下压零行程的功能。
180度旋转气缸:这是一个360度的可循环旋转气缸。普通回转筒需要按原轨道返回,旋转油缸不需要返回原来的轨道,而是360度无限循环。同时可自由控制90度、180度、270度的停顿,用于工件的牵引、移动、加工和分度等功能。 
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